NS werkt aan plannen om de treinreistijd tussen Amsterdam en Berlijn en van Amsterdam naar Brussel met ongeveer 30 minuten te verminderen. “In 2024 zullen op beide routes nieuwe treinen gaan rijden, die reizigers veel sneller en comfortabeler van de ene hoofdstad naar de andere zullen brengen”, zei de spoorwegmaatschappij, eraan toevoegend dat het plan een nieuwe stap is in het aanbieden van duurzamere reisalternatieven voor korte afstanden. passagiersvluchten vervoeren.
De spoorwegmaatschappij kan tijd winnen op de route naar Berlijn door enkele Duitse stations over te slaan en een beter gecoördineerde dienstregeling tussen het Nederlandse en Duitse treinsysteem. Dat scheelt de reistijd van Amsterdam naar Berlijn van de huidige 6 uur en 20 minuten naar 5 uur en 50 minuten, meent NS. Volgens de Nederlandse Spoorwegmaatschappij is de politieke besluitvorming over het verbeteren van de infrastructuur op dit tracé nog gaande en is het essentieel dat deze verbeteringen op tijd worden afgerond.
De reistijd zou nog steeds bijna twee uur langer zijn dan wat duizenden mensen zeiden dat ze wilden. In een petitie uit 2018 riepen ongeveer 6.500 reizigers de Nederlandse regering en de NS op om een vier uur durende hogesnelheidstreinroute van Amsterdam naar Berlijn te creëren. De NS, railinfrabedrijf ProRail en de Nederlandse overheid begonnen een paar maanden later hierover met hun collega’s in Duitsland in gesprek te gaan.
Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur beantwoordde afgelopen juni vragen van de Tweede Kamer over internationale treinroutes. Ze gaf aan dat haar primaire focus om dat probleem te bevorderen het verbeteren van de treinverbindingen tussen Nederland en Berlijn, Brussel, Düsseldorf, Frankfurt, Londen en Parijs is. Ze wilde ook een betere nachtverbinding van Eindhoven naar Düsseldorf ontwikkelen, en opties die Zwolle met Brussel, Parijs en Londen konden verbinden. Eerder in de maand schreven vijf Zuid- en Oost-Nederlandse provincies het ministerie waarin ze een betere treindienst eisten om hen aan te sluiten op Duitse bestemmingen.
Snellere reistijd naar Brussel
NS denkt ook de huidige treinreis van 2 uur en 52 minuten van Amsterdam naar Brussel met ongeveer 30 minuten te kunnen verkorten door nieuwe treinen met een topsnelheid van 200 kilometer per uur op een deel van het traject te laten rijden. Renovatie van het spoor rond Amsterdam Centraal betekent ook dat de Intercity Brussel verhuist naar station Amsterdam Zuid, met een snellere aansluiting op de hogesnelheidslijn.
Marjan Rintel van NS noemde een goede spoorverbinding tussen Europese hoofdsteden cruciaal. “België en Duitsland zijn naast de ons omringende landen onze belangrijkste handelspartners. Het aantal treinreizigers naar Brussel groeide in 2019 met 14 procent en naar Berlijn zelfs met 20 procent. Zonder de impact van corona zouden we onvermijdelijk de limieten hebben bereikt. van die groei in de komende jaren. “
“De huidige crisis is voor NS dan ook geen reden om het rustig aan te doen”, aldus Rintel. “We moeten deze periode gebruiken om passagiersstromen duurzaam te verschuiven van vervuilend weg- en vliegverkeer naar de trein. Dat doen we ook met de start van de directe verbinding naar Londen dit najaar en de nachttrein naar München, Innsbruck en Wenen in december. . “
