Veel treinstations in Nederland zijn niet gebouwd om de verwachte groei van reizigersaantallen de komende jaren aan te kunnen. Om onduidelijke en zelfs gevaarlijke situaties op overvolle perrons te voorkomen, stelt railbeheerder ProRail een noodplan op om de drukte onder controle te houden, meldt NU.nl.
Het reizigers- en goederenvervoer op de Nederlandse spoorrails zal naar verwachting in 2040 met 40 procent toenemen. Dit betekent dat er meer treinen zullen moeten rijden en dat er de komende jaren meer sporen moeten worden aangelegd om deze groei het hoofd te kunnen bieden.
Maar de huidige infrastructuur van de treinstations kan deze groei niet goed aan. ProRail brengt daarom de capaciteit en veiligheid van alle stations en perrons de komende periode in kaart. Op basis van deze analyse wordt een noodplan opgesteld met extra maatregelen tegen drukte in stations en perrons.
Maatregelen zijn onder meer het breder en langer maken van platforms, het verbeteren van het ontwerp van tunnels en het bouwen van meer trappen van en naar de platforms. Er moeten meer in- en uitcheckposten worden geplaatst bij de stationsingangen, om opstoppingen te voorkomen. En zogenaamde ‘logische looppaden’ moeten duidelijk worden aangegeven, zodat reizigers direct weten waar ze heen moeten om het station te verlaten.
Een aantal treinstations kampt al regelmatig met drukte. Deze omvatten sporen 1,2,3 en 4 op Amsterdam Zuid, sporen 1 en 2 op Schiphol en sporen 5 en 7 op Utrecht Centraal Station. Op deze stations wordt al regelmatig een ‘crowd controller’ ingezet om de reizigersstroom snel en soepel te laten verlopen.
